Le port de Djen Djen, situé dans la wilaya de Jijel, a enregistré un record de chargement le 5 novembre 2026. Les équipes portuaires ont exporté 18 975 tonnes de fer réduit à froid en moins de 24 heures. Cette opération logistique d'envergure, impliquant MED INTERNATIONAL HOLDING SPA, s'inscrit dans le cadre des échanges commerciaux à destination du terminal HANSAPORT à Hambourg, en Allemagne. Rachid Fodil et Ali Fodil ont supervisé cette performance technique réalisée au sein des infrastructures de l'enceinte portuaire algérienne. Le volume traité en une seule journée confirme la capacité opérationnelle du port de Djen Djen dans la manutention de produits sidérurgiques destinés au marché européen.
La performance enregistrée le 5 novembre 2026 note l'efficacité des processus de manutention mis en place au sein du port de Djen Djen. En traitant 18 975 tonnes de fer réduit à froid en une période inférieure à une journée complète, les équipes techniques ont démontré une maîtrise accrue des cadences de chargement pour les produits sidérurgiques. Cette prouesse logistique, orchestrée par les responsables Rachid Fodil et Ali Fodil, s'inscrit dans une dynamique de fluidification des exportations industrielles algériennes. Le choix du port de Djen Djen pour cette opération illustre l'importance stratégique de ces infrastructures dans le traitement de volumes industriels massifs destinés à l'exportation internationale.
Détails de l'opération logistique
Le chargement total de fer réduit à froid a atteint un volume de 50 000 tonnes. Cette quantité globale correspond à l'ensemble des opérations de manutention effectuées pour le compte de la société MED INTERNATIONAL HOLDING SPA. La gestion de ce volume total a nécessité une planification rigoureuse pour garantir le respect des délais et la sécurité des opérations portuaires. La coordination entre les services du port de Djen Djen et les représentants de MED INTERNATIONAL HOLDING SPA a été déterminante pour assurer la continuité du flux de marchandises depuis les zones de stockage jusqu'aux quais d'embarquement.
Les équipes ont débuté l'opération de chargement le 2 novembre 2026. Ce travail s'est prolongé jusqu'à la finalisation du transfert de l'intégralité de la marchandise. Durant toute cette période, les équipes mobilisées sur place ont assuré le suivi technique de chaque étape du processus de chargement. Le navire BULK PRUDENCE a été utilisé pour transporter cette cargaison. La mise à disposition de ce navire a permis de sécuriser le transport maritime des 50 000 tonnes de fer réduit à froid, garantissant ainsi l'acheminement du produit vers sa destination finale.
Le chargement est destiné au terminal HANSAPORT, situé à Hambourg, en Allemagne. Ce terminal reçoit les produits sidérurgiques acheminés depuis les infrastructures portuaires algériennes dans le cadre des échanges commerciaux établis par MED INTERNATIONAL HOLDING SPA. Une fois arrivé au terminal HANSAPORT, le fer réduit à froid sera déchargé selon les procédures logistiques en vigueur dans ce port allemand. L'ensemble de la chaîne logistique, du port de Djen Djen jusqu'à Hambourg, témoigne de la solidité des relations commerciales et opérationnelles instaurées pour l'exportation de ces matières premières sidérurgiques. La réussite de cette opération globale de 50 000 tonnes confirme le rôle central joué par le port de Djen Djen dans la chaîne d'approvisionnement internationale.
